力士乐伺服驱动器过电压故障维修：错误、警告和故障被记录以响应异常操作条件并显示在力士乐驱动器的 HMI 上和/或发送到连接的 PC 或自动化控制系统中的监控软件。驱动器对异常情况的响应取决于情况的严重程度，以及它造成损坏的可能性。我们所讨论的故障通常会导致力士乐驱动器关闭，并且需要纠正故障并重置或重新启动力士乐驱动器才能正常运行。

 

      力士乐伺服驱动器过电压故障维修方法分析：
      加速和减速参数也可以手动调整以微调斜坡曲线，如果需要，可以为每个增加时间以“软化”启动和停止并防止过压。有关具体说明，请参阅每个力士乐驱动器的操作手册。上述方法旨在解决过压故障的最常见原因之一，即检修负载。我们发现，当需要快速减速时，这种可能性经常发生在更高惯性的离心负载中，例如大直径风扇应用。尽管这些是典型的可变扭矩负载，但在快速减速期间较大叶轮的质量和管道或管道中的压力变化可能会导致大修条件。
除了这些基于软件的方法之外，还有其他方法可以处理由检修负载引起的过压故障。驱动器可以包括内部或外部的动态制动电路。制动电路有时也称为制动斩波器，本质上是一个开关，它响应于直流母线电压迅速上升到额定值以上而闭合。然后，多余的电压作为热量通过大电阻释放。在非常小的驱动器中，此电路是内部的，但在中型和大型力士乐驱动器中，则采用单独的制动模块和电阻器柜的形式。制动电路对反馈电压的响应非常迅速，以保护直流母线。然而，产生的高热量意味着整体系统效率的损失。尽管制动占空比通常很低，电阻器的适当尺寸对于确保电路持续和保持尽可能低的损耗至关重要。

 

      力士乐伺服驱动器过电压故障原因：
      一个相对常见的故障是过电压，通常显示为“OV”或“OU”或类似的，并且通常伴随着“DC Link Overvoltage”的描述。从根本上说，此故障是由于力士乐驱动器的内部直流总线看到电压高于驱动器设置中指定的限制。大多数情况下，当力士乐驱动器试图对高惯性负载进行快速减速时，会发生此故障；然后，电机由负载进行大修，实际上变成了一个发电机，将电流推回到力士乐驱动器中，并在其直流母线电压有时间泄放之前为直流电容器充电。产生的电压然后添加到现有的总线电压上，导致过电压。许多力士乐驱动器具有用户可选择的设置，旨在降低在快速减速或负载快速变化的情况下发生此故障的可能性。例如，力士乐的变频器使用一种称为过压控制的算法，该算法试图降低产生的转矩，以将直流母线电压保持在控制限值以下。对于力士乐驱动器，对于 440-480VAC 的输入（电源）电压，直流总线电压控制限制在 ~775-800VDC 之间。